kaiyun登录入口登录苏州公交成立60多年来，扎根姑苏城，服务苏州人，公交线号线的开行，伴随着轨道交通逐步成网，苏州公交每年都会对公交线网进行局部优化调整。历年的公交线路调整，都是基于对公交线网的局部研究和优化，对公交线网的全面研究分析和改进比较欠缺，同时，随着内外部环境的变化，苏州公交线网的服务已难以满足群众日益精细化的公交出行需求，亟需对苏州公交线网进行一次系统优化。1、是公交吸引力持续下降。随着轨道、私家车、电动自行车、公共自行车、共享单车等多种交通方式的快速普及，居民出行可选方式增加迅速。公交吸引力下降持续下降，公交服务对标的对象已经从低速步行、昂贵的机动车出行调整为灵活、低成本的电动自行车出行和快速、较低成本的机动车出行。2、是公交服务功能定位发生变化。轨道快速发展，带来城市公共交通深刻变化，要求公交加快与轨道交通衔接配套，两网融合程度有待进一步提升。

　　△公交轨道功能重复线、是公交服务能力提升不明显。体现在公交高峰间隔、首末班服务时间与乘客需求不匹配，公交服务可靠性有待提高。

　　随着社会经济发展和人民生活水平提高，苏州对公交服务的要求已经从“数量增加型”进一步转向“质量提高型”。苏州公交线网的进一步优化迫在眉睫。

　　本交线网优化坚持以人民为中心，通过降重复、强接驳kaiyun登录入口登录、提服务、优设施等措施，构建轨道公交“一张网、一张图”。

　　工作目标。科学优化线路布局，提升线网运行效率，努力构建分层次、差异化的服务体系，让市民“少等、少想、少走”舒适便捷乘坐公共交通，促进两网深度融合，提升公共交通吸引力，助力民生改善和经济社会发展。

　　工作方法。结合苏州特点，围绕“轨道接驳、中心优化、外围加密”的思路，开展多源大数据分析研究乘客流动规律，走访、问卷调研，多渠道收集诉求，现场踏勘，实地摸排问题等工作。积极加强与国内典型城市公交企业的沟通联系，学习南京公交减轨道重复线路、杭州创轨道接驳服务品牌等经验，明确 “减重复、提效率、强服务”的线网优化原则。具体如下：

　　1、科学性：加强调研，分析出行特征。通过大数据及OD分析、走访调研30余次、问卷调查2300余份、现场踏勘110余次等方式，分析研判市民出行需求及客流流动规律，融入线网优化整体方案。

　　2、专业性：专家指导，反复研究论证。对拟优化的公交线路，召开意见征询会，听取行业管理部门、乘客委员会等意见建议，逐一梳理分析，同步制定相关配套方案。

　　3、广泛性：合理吸纳，参考民情。提前公示拟优化的线条。同时参考市民近年来诉求较集中的出行点，吸纳宝贵意见建议，为线网优化提供合理参考。

　　4、实际性：学习借鉴，完善策略方法。以苏州城市发展特征为基础，学习参考南京、杭州等城市较为先进的典型经验，制定了“减重复、易换乘、强服务”优化原则。

　　本轮线个轨道站的基础上，明确了“减重复、提效率、强服务”的线网优化原则，按“一线一策”实施路径，研究确定了190条线路优化方案。其中，减少与轨道重复线条，优化调整中心城区主要客流通道重复线条，终止及优化低效线条，预期取得以下效果。

　　1、线网核心技术指标明显优化。公交重复通道线路数量适度减少，内环内公交线%，线%，线km，市民候车时间进一步缩短。

　　2、两网融合服务水平显著提升。公交轨道功能“更清晰”，换乘服务提升“覆盖广”，换乘信息设置“更贴心”。丰富今日苏州公交微信公众号等渠道发布内容，试点在公交站设置轨道出入口换乘指引信息，试点升级轨道站内换乘导乘10处设置。

　　3、公交资源整合成效初步显现。积极回应市民乘客缩短高峰候车时间等诉求，重点加强外围区域公交服务，新辟线条kaiyun登录入口登录，加密早晚高峰线条，与轨道进行强接驳线条调整线分钟。

　　1、在资源整合、运力释放的基础上，通过新辟线路、加密班次满足乘客出行需求，加大产业定制、校园定制等多样化公交线路开行力度，结合疫情形势变化，助力复工复产复学。

　　3、继续全面系统研究苏州公交线网，深化对苏州公交干线网络、社区微巴和多样化公交服务的研究，并动态对苏州公交线网的服务能力进行监督、评价和完善、升级，打造服务苏城人民的一流公交服务网络。